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我读高中的时候到县城读书，重点中学是半军事化管理，早晨五点钟起来就跑操，晚上十点钟就熄灯了，好多人就拿着手电筒看小说。那时候一心想走文学道路，看的书特别多，看历史、也看小说——《红楼梦》《红与黑》《战争与和平》《安娜·卡列宁娜》《刀锋》……我们那代人比较受梁晓声、刘心武、路遥这一批作家的影响。梁晓声写知青生活，你大概会了解到比你大十几岁的人是一种什么生活状态，到现在我家里还有《年轮》；刘心武，伤痕文学的代表，著名的作品《班主任》。后来你会发现，很多作家都是通过一个片段去写社会、经济、政治、文化的巨大的变迁。黄仁宇写的《万历十五年》，他在这一年的横切面上，其实读懂了王朝的密码，这就叫见微知著。

其次，Bird的团队主要来自Uber和lyft，并没有运营过硬件，尤其是跨国硬件的经验。在不同国家的扩张难度明显要高于在同一个国家不同城市扩张。Uber这样纯线上的模式在亚洲市场都因效率问题而选择投子认输。而滑板车涉及的国际供应链的挑战对于bird来说也是巨大的。

不过幸运的是，ofo和摩拜一直投新车的策略只用在了一二线城市，把三四线城市做了战略放弃。中国市场的三四线城市虽然贫瘠但并不是不可以做。虽然总体需求没有一线城市高，但运营人员的成本也比较低。如果北京的盈亏平衡线是车均单3单的话，三四线城市1.5单左右就可以达到正向现金流了。ofo和摩拜把优秀的人才资源都留给了一二线城市。对于小城市没有意愿，也没有能力兼顾，基本上是扔了一些车之后，就没人管理了，即使有人管，能力水平也比较低，不是优势部队。专注与非一线市场的哈罗其实并没有遇到特别大的竞争。在其所运营的大部分城市市场占有率一直处于领先地位。某些城市甚至开始盈利。

2014年，我们与北京交通发展研究院合作，在当年的全市交通综合调查中加入相关问题，以了解受访家庭中是否有人参与摇号，什么时候开始参与以及是否中签。随机受访的四万户中约20%的家庭至少有一人参加了北京车牌摇号，表达了拥有汽车的愿望，因此我们能够拿其中的中签家庭和未中签家庭作比较。

三是抓紧实施培训辅导。税务总局已于1月25日采取“一竿子贯到底”的方式，召开了省、市、县、乡四级税务机构负责同志和相关人员参加的减税降费工作动员暨培训视频会，各地税务部门正在迅速组织开展针对纳税人的培训辅导，努力做到既点对点精准辅导，又百分百全覆盖。

由于银行官方客服号即“大号”审核与审批机制较为严格，信用卡电销短信往往都达不到“大号”推送短信的触发条件，此外由于在银行内部申报流程繁琐，审批时间较长，所以银行信用卡、消费金融等业务部门一般都不使用官方客服电销“丢包”。此外，第一财经记者也了解到，除了电销，这种“个性化”号码短信也可满足银行其他业务目的，例如对银行根据黑白名单筛选出来的逾期贷款客户，进行短信催收等。